Bí Ẩn Mh370: Có Bằng Chứng Mới Tin Cậy Về Vị Trí Máy Bay Mất Tích


Sau 7 năm dài khảo sát miệt mài, bên báo Florence de Changy, thông tín viên báo Le Monde trên Hồng Kông, chỉ dẫn những nghi hoặc về những kết luận chính thức vào tập sách bắt đầu phát hành, bao gồm tựa đề « MH370. La disparition » (tạm dịch là MH370. Sự đổi thay mất).

Bạn đang xem: Bí ẩn mh370: có bằng chứng mới tin cậy về vị trí máy bay mất tích

« Rõ ràng » cùng « rùng mình », là mọi gì người hâm mộ cảm nhận thấy qua tập sách. Bằng trực giác của một nhà báo, dày dạn 30 năm kinh nghiệm tại châu Á (Malaysia, Đài Loan, Úc với Hồng Kông), Florence de Changy chưa có một dịp nào tin vào toàn bộ những trả thuyết công bố trước công chúng.

Việc đưa ra những thông tin rời rạc đó trên đây về chiếc máy bay, tổ chức những cuộc kiếm tìm kiếm với đồ sộ lớn kéo dài hàng tháng, lập nhóm khảo sát quốc tế, cũng như việc kêu gọi nhiều vệ tinh, screen radar dân sự giỏi quân sự có mặt trong quần thể vực, … đối với Florence de Changy, toàn bộ những điều đó chỉ nhằm một mục đích duy nhất : Đánh lạc hướng công luận.

Đáng quá bất ngờ là vào vụ việc này không một bạn nào phải chịu trách nhiệm và bị giới thiệu xét xử, không một đòi hỏi nào được giới thiệu (kể cả tự phía trung hoa bên thiệt hại các nhất), ko một nhân chứng, cũng như là không có một bằng chứng. 

« Cho rằng chuyến bay MH370 đã tất cả thể biến mất với tôi có lẽ rằng là một lời thóa mạ cho trí lý tưởng nhân loại », Florence de Changy sẽ viết như thế.

Trong quá trình điều tra, bà phân tích tỉ mỉ những tài liệu bảo mật, chạm chán gỡ phần đông nhân triệu chứng độc quyền cùng đáng tin cậy, vượt qua đông đảo giả thuyết « vô căn cứ », nhằm rồi Florence de Changy khuyến nghị một kịch bạn dạng khác hoàn toàn so với phiên bản công cha chính thức.

Nhân tập sách « MH370. Sự trở nên mất » được reviews công bọn chúng Pháp vào thời điểm đầu tháng 3/2021, Florence de Changy đã dành riêng cho videoclipvn.com tiếng Việt một cuộc đàm phán qua Skype. Vào phần đầu tiên hôm nay, bên báo giải thích vì sao bà tin rằng cơ quan chỉ đạo của chính phủ Malaysia cùng với một trong những « chuyên gia » đang tìm cách chuyển hướng công luận, cùng vai trò thật sự của Malaysia trong cuộc khủng hoảng này là gì.

*******

videoclipvn.com giờ Việt : Thân chào nhà báo Florence de Changy. Vào tập sách, từng chương một, bà chưng bỏ những phân tích và lý giải được gửi ra cho tới lúc này. Bà cũng minh chứng rằng tổ chức chính quyền Malaysia tự mâu thuẫn trong báo cáo chính thức. Vì chưng sao lại sở hữu sự thiếu khác nhau như vậy ?

Florence de Changy : Sự thiếu phân biệt là rất rõ ràng ràng, tốt nhất là trường đoản cú phía Malaysia, vị vì ban đầu chính nước này phụ trách về cuộc điều tra, tổ chức triển khai họp báo... Đây cũng là vấn đề này tôi lên án trong tập sách. Tuy nhiên tôi còn đi xa hơn lúc theo dõi kỹ bạn dạng thông báo xác nhận – được chào làng trước báo giới và được lập ra chỉ vài ngày sau thời điểm xảy ra vụ việc.

Theo đó, chiếc máy bay MH370 đang quay trở đầu một bí quyết kỳ lạ, đi xuyên ko phận Malaysia, về hướng eo hải dương Malacca và cất cánh quần một vòng mập xung quanh hòn đảo Sumatra của Indonesia nhằm rồi sau cùng rớt xuống Ấn Độ Dương.

Đây là những lý giải chính thức từ chính quyền Malaysia nhưng tôi nhận ra « chẳng đầu, chẳng đuôi » cứ như là người ta cần một phi công đề nghị gánh lấy trách nhiệm này để chứng tỏ cho số đông lời lý giải đó.

Nhưng rất nhiều gì cơ mà tôi làm và trình diễn trong sách cũng như trong cuộc khảo sát này, là tôi so sánh tỉ mỉ bản công cha chính thức, trên thực tiễn được chủ yếu phủ đề xuất và gửi ra, rồi tôi muốn chứng tỏ rằng phiên bản giải thích sẽ là không thuyết phục.

Người ta đang không chứng minh được câu hỏi Boeing đã quay đầu đổi phía hành trình, rộng nữa điều này còn nằm ngoài kĩ năng kỹ thuật của một cái Boeing 777. Các dữ liệu nói là do radar hỗ trợ phát hiện cái máy bay đã cất cánh ngang ko phận Malaysia là trọn vẹn không ăn nhập gì với mẫu Boeing 777.

Cuối cùng, vào phần cuối của bản công ba chính thức, cái máy bay « ma », nói theo một cách khác như thế, vẫn bay về phía Ấn Độ Dương. Hành trình này được lập ra phụ thuộc vào cái gọi là « handshack pings », vị hãng chuyên về liên hệ viễn trải qua vệ tinh Inmarsat của anh ấy và cung cấp cho Malaysia. Những tài liệu mà fan ta thiết yếu nào kiểm chứng về tính xác thực.

Do vậy lời giải cho các thắc mắc về đông đảo điều không rõ ràng này, bao gồm là bản công ba chính thức đó solo giản đã trở nên tạo dựng với không lâu dài trong thực tế.

 


*

 

videoclipvn.com : việc đào bới tìm kiếm cách tiến công lạc phía công luận nhằm mục đích gì ? chính quyền Kuala Lumpur mong mỏi che che điều gì chăng ?

Florence de Changy : Khi fan ta nhận ra có một sự tạo ra dựng thực sự khác có quy mô béo như vậy, quả thật họ buộc bắt buộc tự để câu hỏi : Họ sẽ tìm biện pháp che cất điều gì ? Làm núm nào tín đồ ta hoàn toàn có thể đi đến một mẩu chuyện huyễn hoặc như vậy… Đây chính là những câu hỏi tôi đề ra mà tôi không thể giải đáp được.

Xem thêm: Cách Nấu Lẩu Mắm Cá Tra - Chia Sẻ Ngon Ngay Tại Nhà

Khi tôi quay trở về với điểm khởi đầu, tức là vào thời gian máy bay mất tích, mất tích khỏi màn hình radar, dần dà bạn ta biết được là dòng MH370 vẫn còn tiếp tục bay một lúc lâu tiếp đến theo như hành trình dài vạch ra lúc ban đầu.

Rồi tôi được biết là trong khoang mặt hàng hóa có tương đối nhiều yếu tố cực kỳ có vấn đề. Để rồi từ bỏ đó, tôi đưa ra một kịch phiên bản khác, chí ít cũng được dựa vào những vấn đề đã được kiểm chứng, được xác nhận, có những nhân chứng hay những tài liệu thiết yếu thức : công khai minh bạch hay bảo mật.

Dựa trên đại lý những mẫu sự việc rời rạc, đầy đủ dấu hiệu nhỏ dại đó mà sau này tôi đưa ra một kịch bạn dạng thay thay hoàn toàn khác biệt với những công bố chính thức.

videoclipvn.com : trong tập sách, bà biểu thị khá chi tiết và nêu ra những nghi hoặc về hai kiện hàng đáng ngờ. Liệu chúng có contact gì đến việc MH370 bị bặt tăm hay không ?

Florence de Changy : Tôi không cứng cáp lắm. Tôi chưa có chứng cứ về có mối tương tác giữa số hàng hóa vận gửi có vấn đề trong chuyến cất cánh này với tai nạn xảy ra. Cơ mà điều chắc chắn rằng là cái máy bay này vận chuyển tổng cộng 10 tấn hàng, vào số này có hai thùng hàng đặc biệt quan trọng có vấn đề.

Thứ duy nhất là lượng hàng 4,5t măng cụt, vốn dĩ không hẳn là mùa, y như là mình mang đến vận chuyển gần 5 tấn trái cerise vào Paris hồi tháng Giêng (mùa cerise tại Pháp bước đầu cuối xuân đầu hè).

Nhưng hình như tất cả những chuyến bay MH370, nối Kuala – Lumpur và Bắc Kinh, trong những tuần trước thời gian ngày 8/3 và những tuần sau đó cũng tải măng cụt. Theo ý tôi, đây đúng ra là gần như mật mã cho mặt hàng khác, một dạng buôn lậu trái phép.

Ngược lại, còn tồn tại 2,5 tấn hàng năng lượng điện tử không đăng ký. Fan ta nói với shop chúng tôi đó là phần nhiều thiết bị điện đàm và những bộ hấp thụ điện. Rộng nữa, nhì tấn rưỡi hàng hóa này không được gửi qua máy quét trước lúc lên thiết bị bay. Điều này là hoàn hảo và tuyệt vời nhất không thể gật đầu cho vấn đề an ninh hàng ko dân dụng.

Chỉ riêng vấn đề đó thôi, trường bay Kuala Lumpur có thể bị phân phát khoản tiền cực kỳ lớn, và hãng hàng không Malaysian Airlines có thể bị rút giấy phép. Vì vì, chở một thùng hàng cơ mà không qua điều hành và kiểm soát trên một chuyến bay chở khách hàng là điều hoàn hảo không được làm.

Ngoài bài toán chở đến 2.5t hàng điện tử cơ mà không qua kiểm soát, tôi còn phát hiện trong một report kết thúc cuộc điều tra, là thùng hàng trên còn được công an hộ tống đến sân bay ngay trong đêm chuyến bay.

Điều này thiệt sự còn khiến cho món hàng đó càng trở nền xứng đáng ngờ. Thắc mắc đặt ra : có cái gì sống trong đó ? Tôi thiết yếu nào biết cụ thể. Tín đồ ta kể tới đủ thứ, tuy nhiên tôi cần yếu nào làm rõ ràng được, thế nên tôi tất yêu nói gì thêm được vào sách của tớ về chủ đề này.

Nhưng tôi chỉ đơn giản và dễ dàng muốn nói là gồm một thùng hàng rất là đáng ngờ vào chuyến cất cánh đó, và cái máy bay này đã trở nên mất, vì vậy cũng chẳng có gì là không đúng trái khi cho rằng thùng hàng này còn có liên quan cho vụ mất tích của cái máy bay.

videoclipvn.com : Theo ý bà, vào cuộc khủng hoảng này, Malaysia tất cả vai trò gì ?

Florence de Changy : Tôi có xu thế nghĩ rằng Malaysia đã đóng một vai « kẻ ngốc » hữu ích. Nghĩa là, ai ai cũng tán đồng rằng « Malaysia thiệt là thê thảm vào vụ bài toán này, tốt Malaysia liên tiếp có số đông phát biểu đầy mâu thuẫn ». Tuy vậy khi nghĩ về kỹ, Malaysia không tồn tại phương tiện để tham gia vào một vận động quốc tế ngầm có quy mô khủng như vậy.

Tôi suy nghĩ là không còn chút nghi ngờ, Malaysia đang tìm phương pháp mặc cả mang lại sự lạng lẽ của mình. Malaysia cần thiết nào một mình gánh lấy trách nhiệm cho một vụ bặt tăm như thế. Bọn họ không yêu cầu quên rằng Boeing 777 là 1 chiếc máy bay dài mang lại 63m, bị bặt tăm cùng với toàn bộ hàng hóa cùng 239 hành khách, phi hành đoàn. Nhưng 239 con người đó không thể mất tích như vậy được. Vày vậy, bạn ta quan trọng buộc Malaysia phải 1 mình chịu nhiệm vụ về vụ bặt tăm này.


Thư TinHãy dìm thư tin mỗi ngày của videoclipvn.com: bạn dạng tin thời sự, phóng sự, bỏng vấn, phân tích, chân dung, tạp chí

Đăng ký
Tải áp dụng videoclipvn.com nhằm theo dõi toàn cục thời sự quốc tế

Download_on_the_App_Store_Badge_VN_RGB_blk_100217

"> "> "> " d="M24.76888,20.30068a4.94881,4.94881,0,0,1,2.35656-4.15206,5.06566,5.06566,0,0,0-3.99116-2.15768c-1.67924-.17626-3.30719,1.00483-4.1629,1.00483-.87227,0-2.18977-.98733-3.6085-.95814a5.31529,5.31529,0,0,0-4.47292,2.72787c-1.934,3.34842-.49141,8.26947,1.3612,10.97608.9269,1.32535,2.01018,2.8058,3.42763,2.7533,1.38706-.05753,1.9051-.88448,3.5794-.88448,1.65876,0,2.14479.88448,3.591.8511,1.48838-.02416,2.42613-1.33124,3.32051-2.66914a10.962,10.962,0,0,0,1.51842-3.09251A4.78205,4.78205,0,0,1,24.76888,20.30068Z" style="fill: #fff"/> " d="M22.03725,12.21089a4.87248,4.87248,0,0,0,1.11452-3.49062,4.95746,4.95746,0,0,0-3.20758,1.65961,4.63634,4.63634,0,0,0-1.14371,3.36139A4.09905,4.09905,0,0,0,22.03725,12.21089Z" style="fill: #fff"/> "> google-play-badge_vi